A Associação de Moradores da Vila Iolanda (AMOVIJAR) promoveu, na noite da última segunda-feira (11), uma reunião para tratar dos congestionamento de veículos que aumentaram nos últimos meses na única via de acesso da zona sul de Guaíba. Segundo dados da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, foram registrados quatro acidentes desde o início de 2023 na avenida Borregard e a rua Manuel Francisco das Neves.
A curva que liga as duas vias registra diversas ocorrências de veículos em alta velocidade principalmente em horários de forte movimento, sendo que a velocidade máxima permitida é de somente 30km/h.
Moradores cobraram melhor atendimento dos fiscais de trânsito nas ocorrências, contrução de lombadas e até mesmo de lombadas eletrônicas nessas vias, a construção de uma segunda alternativa para a saída da zona sul e o acionamento da saída de emergência da fábrica CMPC em caso de futuros congestionamentos de trânsito.
A reunião teve a presença do secretário de Infraestrutura e Serviços Urbanos, Ivan Barcellos; secretário de Mobilidade Urbana, Marcos Zanella; e o diretor de diretor de comunicação, sustentabilidade e relacionamento institucional da CMPC, Daniel Andriotti.
Em 2013, a CMPC para fazer sua obra histórica de ampliação recebeu autorização do Município de uma área em troca de um novo sistema viário que acabou sendo a única saída da zona sul. Conforme Andriotti, até hoje a empresa possui plano de emergência para que, em caso de acidente muito grave [que não tem sido os casos ultimamente], o portão da avenida Adão Foques poderá ser aberto para o acesso de veículos dentro da fábrica.
"Porém, para isto acontecer, tem um plano de ação de segurança do trabalho dentro da CMPC. O que vai acontecer? Nós vamos atender todo o trânsito da zona sul dentro da fábrica. A fábrica recebe por dia 480 caminhões de madeira, então teremos que parar o pátio de madeira, acionar profissionais responsáveis de sinalização e sinalizar o corredor para que o trânsito termine na avenida Castelo Branco. Isto não é impossível, mas realmente precisa de um fato muito grave para que ocorra a saída de emergência", explicou Andriotti.
Segundo Zanella, está sendo realizado o estudo para a construção da segunda saída na margens da BR-116, parecida com o acesso privado para veículos de carga da CMPC, mas não há a autorização do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ou seja, não há previsão para construção de segunda alternativa.
A Secretaria de Infraestrutura e Serviços Públicos pretende nos próximos dias construir lombadas nas vias para a diminuição da velocidade, principal motivo das últimos acidentes de trânsito naquele local.
Comentários: